(1)專利申請(qǐng)量總體趨勢(shì)分析
    檢索發(fā)現(xiàn)，我國純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＠夹g(shù)經(jīng)歷了2004 - 2007年的萌芽期、2008 -2010年申請(qǐng)量緩慢上升的成長(zhǎng)期，2011年達(dá)到峰值39項(xiàng)，目前處于快速成長(zhǎng)階段。2012年短暫性回落，可能與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策環(huán)境有關(guān)，總體而言，申請(qǐng)數(shù)量發(fā)展趨勢(shì)與TRIZ技術(shù)成熟度曲線相吻合。
 
    (2)申請(qǐng)人分析
    該領(lǐng)域?qū)＠夹g(shù)集中在國內(nèi)企業(yè)和高校，申請(qǐng)量比較靠前的是山東天海電裝有限公司6項(xiàng)、奇瑞汽車股份有限公司6項(xiàng)、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司4項(xiàng)、力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司4項(xiàng)、北京汽車新能源汽車有限公司4項(xiàng)。研發(fā)主體總體上比較分散，存在投入資金不足、人員缺乏等諸多問題。
 
    (3)技術(shù)領(lǐng)域分析
    從專利檢索結(jié)果看，純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)主要集中在B60L11用車輛內(nèi)部電源的電力牽引)和B60L15(控制電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng))兩個(gè)方面，如圖17所示。