來(lái)自國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的充電一直是個(gè)大問(wèn)題，也是一部分人不愿意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的原因。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有快充技術(shù)，一個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以充到80%的電量。但是相比汽油車(chē)幾分鐘的加油時(shí)間，還是顯得過(guò)于漫長(zhǎng)。而換電只要幾分鐘，但是現(xiàn)在卻基本看不見(jiàn)換電站，國(guó)家目前也只是在推充電樁的建設(shè)，卻鮮有提及換電站的建設(shè)，這又是為什么呢？
        首先，我們來(lái)分析下充電和換電優(yōu)劣勢(shì)

對(duì)于充電站
 
優(yōu)勢(shì)
1、國(guó)家有補(bǔ)貼，所以大家更愿意干這個(gè)事，畢竟誰(shuí)也不會(huì)嫌錢(qián)多。
2、充電接口統(tǒng)一，便于充電站的普及。這是相比換電來(lái)說(shuō)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
3、使用充電樁操作簡(jiǎn)單，無(wú)需像加油站般專門(mén)配置人員。
 
劣勢(shì)
1、補(bǔ)貼不是永遠(yuǎn)的，會(huì)越來(lái)越少、越來(lái)越智慧（門(mén)檻越來(lái)越高）才是必然的。
2、充電樁的數(shù)量與電動(dòng)汽車(chē)的保有量還沒(méi)達(dá)到1：1的比例，導(dǎo)致總會(huì)有車(chē)“配不到”樁的情況，當(dāng)然，現(xiàn)在國(guó)家正在做的就是彌補(bǔ)這個(gè)差距。
3、充電時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題。一輛電動(dòng)汽車(chē)充電，短則1小時(shí)，長(zhǎng)則要7，8小時(shí)。
 
再來(lái)說(shuō)說(shuō)換電站
 
優(yōu)勢(shì)
1、用戶沒(méi)有電池相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，在換電模式體系里，所有的電池?fù)p耗及安全風(fēng)險(xiǎn)，都由換電廠承擔(dān)，用戶在這方面無(wú)成本。
2、換電不需要消耗大量時(shí)間，畢竟時(shí)間就是金錢(qián)。
3、集中式、專業(yè)化的電池管理，有利于延長(zhǎng)電池使用壽命。
 
劣勢(shì)
1、換電模式需要大量的電池儲(chǔ)備，產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)較難，不利于電動(dòng)車(chē)推廣。
2、換電模式需要統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括統(tǒng)一的電池制造技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、國(guó)家智能電網(wǎng)建設(shè)、城市規(guī)劃、車(chē)輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等一系列問(wèn)題。而在現(xiàn)階段這些問(wèn)題根本無(wú)法解決。
3、換電會(huì)增加電池與車(chē)輛連接結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)，電極插頭易磨損打火花，產(chǎn)生安全問(wèn)題，并且頻繁搬動(dòng)電池會(huì)對(duì)車(chē)架會(huì)造成損傷。
 
        綜上來(lái)看，”電動(dòng)汽車(chē)到底充電好還是換電好？”這個(gè)問(wèn)題似乎得不到解決，它們各有優(yōu)劣。小編以為，沒(méi)必要把雞蛋放在一個(gè)籃子里。對(duì)于充換電的優(yōu)劣勢(shì)，我們完全可以揚(yáng)長(zhǎng)避短。
        充電站最大的劣勢(shì)的大概就是充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)了，但是不是所有電動(dòng)車(chē)主不能接受這樣的長(zhǎng)時(shí)間充電。如果只是上下班通勤，目前電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航足夠一天或是幾天的使用，那么晚上休息的時(shí)間就是極好的充電時(shí)間，并不影響什么。
        對(duì)于那些每天都需要行駛幾百公里的車(chē)，像是出租車(chē)，公交汽車(chē)等，就可以做到電池型號(hào)的統(tǒng)一，對(duì)于換電來(lái)說(shuō)也把要求降到最低，可以適用換電模式。
        所以現(xiàn)階段而言，充電或者是換電，不能完全適用于每一輛電動(dòng)汽車(chē)，需要根據(jù)市場(chǎng)的需求來(lái)發(fā)展。
        不過(guò)也許在未來(lái)的某一天，“秒充”的技術(shù)被研發(fā)出來(lái)，充電跟加油一樣快，那么換電肯定就失去了意義。又或者說(shuō)，將來(lái)有一家電池企業(yè)做出來(lái)的電池得到了全世界的認(rèn)可，用在所有的電動(dòng)汽車(chē)上，那么換電也是很好地選擇。未來(lái)充滿著可能，誰(shuí)又知道呢？